發布時間：2020-03-28
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在公路建設過程中，瀝青路面獲得了廣泛的使用，而瀝青路面基層施工對工程質量起著關鍵的影響，因此公路瀝青路面基層施工的效率對工程整體施工質量造成直接影響。瀝青公路在進行建設的過程中，所采取的施工技術是否達標，與公路自身的性能有著極大的影響，所以，在進行瀝青公路施工建設的過程中，必須嚴格按照相關的施工規范進行施工，并且對不同階段的施工針對其特性采取不同的施工手段。此處主要針對在進行瀝青公路路面的基層施工技術進行分析。
瀝青路面基層施工技術的要點
瀝青路面在填筑攤鋪施工前，應該先清理干凈路面基層的雜物，嚴格地核對路面厚度以及基礎路面的密實度等參數，若發現在基層中存在松散或者坑槽現象，應立即暫停施工，待修整完后再重施工。為了使面層和基層之間保持適度的粘結性，應該預先在基層表面撒上一層透層瀝青，并且將時間維持在 5 小時到 8 小時之間，保證瀝青的平整度、厚度和密實度符合要求。混合料的壓實施工一般包括初壓、復壓及終壓（前面有論正確使用壓路機的篇章），應做好材料的準備工作，施工過程中嚴格遵照標準，按照施工流程進行。
原材料的質量直接決定著基工程的質量，瀝青路面基層的原材料主要包含兩大類：一類是粗集料，粗集料來源渠道比較多，不過多數是來源于采石場的碎石，這些碎石在加工過程中較為粗糙，沒有統一的規格，對于瀝青路面基層質量帶來不小的影響。為了保證碎石質量，應加強粗集料篩選的技術，盡可能地選擇相同規格的粗集料。
第二類是細集料（礦石粉），與粗集料相比，細集料對施工的質量影響更大，因為其在施工過程中工序比較多，因此在施工之前應該加強細集料的質量控制并合理設置配料比，使細集料的配料比在道路建設中保持不變。瀝青路面基層施工的核心階段就是級配砂礫墊層的施工，砂礫作為瀝青路面基層施工的基礎，對保證路面基層的強度和穩定性有著重要的作用，所以要嚴格控制好砂礫的規格。一般來說，要保證砂礫的壓碎值在 30%范圍之內，最大顆粒的直徑應該保持小于 6cm；粉料數量應少于總砂礫數量的 7%，而 0.5～5cm 的礫石量不應少于總砂礫量的一半；砂礫的塑性指數應小于 6。級配砂礫墊層的施工流程包含 5 步：第一步碾壓，第二步攤平，第三步灑水，第四步再次碾壓，第五步養護。水泥穩定砂礫基層施工主要采取上基層的廠拌法施工以及底基層的路拌法施工兩種方式，對整體路面可起到增強平整度和強度的作用。
瀝青路面基層施工的狀況好壞，會對公路建設的整體質量造成直接的影響。若公路瀝青路面施工狀況較差，容易對公路使用時間造成威脅，所以公路瀝青路面基層施工的過程中，應合理地應用瀝青路面基層技術，并做好各環節的施工，從根本上提高公路瀝青路面基層施工的質量。
文章部分內容點摘自 山東省路橋集團有限公司的柴洪星與徐化賓文獻。
